Однако ж профессор Клаус Лакнер из института Земли при Колумбийском университете создал компанию Global Research Technologies (GRT), трёхлетние усилия которой увенчались разработкой рабочей модели устройства, способного "выхватывать" углекислый газ непосредственно из воздуха.
"Мы очень рады видеть, что идея "воздушного захвата", изначально разработанная Клаусом Лакнером, стала успешной рабочей системой в нашей лаборатории, — заявил президент компании Аллен Райт (Allen B. Wright). — Мы предвидим появление системы, экономически жизнеспособного продукта, который будет иметь огромную ценность для всего человечества в будущем. Наш метод удаления CO2, главного парникового газа, позволяет предположить возвращение к меньшим, если не доиндустриальным, уровням углекислого газа в атмосфере".
Свою технологию GRT называет "Извлечением из воздуха" ("air extraction"). И особо подчёркивает, что техника для сбора газа не привязана к определённым местоположениям: "Впервые выбросы углекислого газа от транспортных средств на улицах Бангкока могут быть удалены из атмосферы устройствами, расположенными в Исландии или на месторождении нефти в Канаде, где собранный газ мог бы использоваться для добычи с искусственным изменением физико-химических свойств нефти, или газ мог быть захвачен в Южной Африке для удовлетворения растущего спроса на продукты нефтехимического производства".
Да, выбросы от транспорта – автомобилей и самолётов, — это одна из серьёзных проблем цивилизации. С электростанциями-то как-то проще. Можно применить, к примеру, паровую конверсию углеводородного топлива, направив на сжигание водород, а углекислый газ, вырабатываемый на определённой стадии такого процесса – в цистерны, трубопроводы и далее – куда будет нужно.
Удаление же "парниковых" выбросов прямо из атмосферы – куда более сложное дело. И тут появляется GRT. Однако, ни какой-то конкретики, ни описания опытного образца, ни его фото в пресс-релизах почему-то нет.
О прототипе всёже кое-что известно. Это не 90-метровая башня, а устройство высотой около 3 метров, способное, тем не менее, ежедневно удалять из атмосферы по 50 граммов CO2. Конечно, это не 90 тысяч тонн в год (столько должна собирать одна полномасштабная установка)
.
Первоначально для "схватывания" CO2 Лакнер предлагал использовать гидроксид натрия, а теперь GRT утверждает, что придумала другой метод с использованием менее едкого состава. Извлечение же газа из прореагировавшего химиката потребует нагрева последнего до 900 градусов по Цельсию.
Правда, об энергетике процесса авторы проекта сообщают немного. В то время как энергетические затраты технологии – один из главных пунктов у критиков идеи Лакнера. Если точнее, Лакнер говорит не об энергетике как таковой, а о том же балансе углекислого газа. Затраты энергии на удаление каждой его тонны из атмосферы будут означать генерацию ещё 0,4 тонны того же углекислого газа. Однако, следует отметить, что общий КПД процесса положительный.
О том, куда потом спрятать углекислый газ – компания говорит мало. Можно предположить, что в каких-то случаях полученный газ можно будет использовать как сырьё для химической промышленности, в других ситуациях – просто закачивать в подземные пласты, да ещё – с пользой, например, для повышения отдачи нефтяных пластов. Сам Лакнер возлагает надежды на химическое связывание газа. То есть с закачиванием в такие пласты, где газ, реагируя с породами, перейдёт в карбонаты. Но тут встаёт вопрос о скорости усвоения газа. В естественном виде она очень медленная, а как её повысить – пока неясно.
Лакнер говорит, что ископаемое топливо "закончится" для людей не из-за собственно исчерпания его запасов, а из-за недопустимого уровня воздействия сжигаемого топлива на климат. "Если я смогу решить проблему этого воздействия, я увеличу доступные людям ресурсы", — добавляет учёный.
Полный парк "искусственных деревьев", вернее гигантских башен от GRT, позволил бы человечеству ещё лет 200 сжигать уголь (а его запасы весьма обширны), не меняя, существенно, земной климат. При этом работа "лесов" из "искусственных деревьев" потребует затрат в 30 долларов за тонну захваченного газа, что можно представить, как дополнительную цену (налог) в размере 25 центов на каждый галлон нефтепродуктов.
Возникает вопрос: что лучше – оставить ещё на сотню-другую лет угольные и нефтяные теплоэлектростанции и бензиновые авто, но очищать атмосферу, или быстрее развивать безуглеродные технологии в энергетике и транспорте?